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      由于市场竞争激烈和技术进步,齿轮箱中的大多数齿轮从第6档开始,第7档和第8档成为主流。允许传播9速变速器,你需要模拟的8速庆幸在变速器的CVT产量,但仍然是“老”是通过4个汽车公司的自动变速器还有训练即使它是流动的,也不可能避免在道路前进时没有进行归档的问题。雪铁龙C3-XR
铁龙,总是4AT和扭力梁的缝钉,未配备或甚至4林至C3-XR,这是在2014年底被释放。作为1.6升车型的主要销售力量,力量很普遍,变速箱更令人尴尬。在国内SUV热潮中,雪铁龙没有发生,这并不奇怪。
标致2008
标致雪铁龙也同样品牌PSA集团,标致2008和雪铁龙C3-XR的是兄弟,和正在使用的雪铁龙C3-XR仍然是4AT,当然标致2008无法拖了法国车的“腿”。标致2008仍然具有一定的优势。与雪铁龙C3-XR相比,首次推出了1.2T车型。除了改进输出外,变速箱也升级到6 AT。
李长安
长安沂东是前独立轿车市场的领导者,但它的销量首次一直在同一个班级,由于整车合资企业和国内SUV市场的影响力,这个数字是销售不如以前,实力它不容小觑。在此价格下,大多数消费者选择手动变速箱型号,因此4AT不会对销售产生重大影响。使用专有的7速湿式离合器变速箱取代目前开发的4AT。
Loewe 360
一个事实,即350人及550人的两个主要的销售力显出疲态,始终上汽荣威是一个高调的风格,它已经销售了很长时间的车。不可否认的是,这个变速箱的校准已经非常好,但它不能改变它只有4档的事实。7速离合器,价格在合理范围内。
铃木超级维特拉
超级维特拉的全地形能力是有口皆碑的,因为它配备了低速扭矩放大模式和全时四轮驱动系统,它已经成为都市SUV的越野车队。它还将车架焊接到车身上,为所有地形提供更大的阻力保证。由于铃木似乎没有计划升级Super Vitra,因此到目前为止该车仍然是4 AT变速箱。经过改进,Super Vitra将成为该市SUV的真正实力。
丰田卡罗拉
丰田花冠,卡罗拉几代人的第九位,在正式CVT变速箱进入中国市场,并且大多数小型车的合理难道丰田,比如现在是可以媲美4AT变速箱在2004年据估计,这个新花冠的动力传动系不会进行调整。这款4 AT变速箱将陪伴您,直到它被打断。
燕赵Chexun概述:在这些车,但可以理解的是,丰田花冠和铃木超级维特拉使用的4AT变速箱是当时的主流,除了新车型继续使用4AT变速箱实际上是在极端情况下你能使用这种4AT变速箱多长时间,燃油效率不足?

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